Discussion:
Por qué deberías preocuparte (y mucho) si tu coche tiene más de 10 años
(demasiado antiguo para responder)
Ninovsketta
2018-01-24 12:05:28 UTC
Permalink
Por qué deberías preocuparte (y mucho) si tu coche tiene más de 10 años
Las víctimas mortales de accidentes en carretera de 2017 viajaban en
modelos con una edad media de 13,2 años.
Sergio Amadoz · 16/01/2018 200

https://motor.elpais.com/actualidad/preocuparte-coche-mas-10-anos/
Por qué deberías preocuparte (y mucho) si tu coche tiene más de 10 años
Los coches de más de 15 años ofrecen un nivel de seguridad muy inferior.
Hay una frontera peligrosa en los coches: 10 años. Las averías son más
habituales y más caras; el riesgo de sufrir un accidente grave (o
mortal) crece de manera exponencial. De hecho, la antigüedad media de
los turismos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en
carretera en 2017 fue de 13,2 años, según datos difundidos por la
Dirección General de Tráfico (DGT).

La DGT hace hincapié en esta circunstancia: en un estudio reciente
concluye que el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con
hospitalización aumenta con la antigüedad del vehículo, más allá del
estado de la vía. En comparación con los turismos de hasta 4 años, el
riesgo de fallecimiento es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14
años y 2,2 veces superior en los coches de 15 a 19 años.

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fabricantes (Anfac) calculan que la edad media del parque
automovilístico español supera holgadamente los 12 años.

Como respuesta ante esta situación, Tráfico acaba de poner en marcha una
campaña de vigilancia para controlar las condiciones de los vehículos en
circulación. Se prolongará hasta el domingo 21 de enero y servirá para
inspeccionar todos los elementos de seguridad del vehículo.

NEUMÁTICOS
Tráfico calcula que más de un millón de vehículos (alrededor de un 5%)
circulan con defectos en los neumáticos, un elemento fundamental porque
se trata del único punto de contacto entre el coche y la carretera. Casi
todos ellos cuentan con una profundidad del dibujo inferior al mínimo
legal de 1,6 milímetros, aparte de que muestran un desgaste irregular,
un alineación incorrecta o una superficie agrietada o cuarteada. La
presión de inflado a menudo también está por encima o por debajo de lo
aconsejado.

ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
En su campaña de vigilancia, la DGT prestará atención al correcto
mantenimiento de los faros y los pilotos, fundamentales para ver y ser
vistos. Aparte de que los conductores han de usar el alumbrado entre la
puesta y la salida del sol, deben tener en cuenta que todas las luces
tienen que funcionar correctamente. Lo apropiado es cambiar las lámparas
cada 40.000 kilómetros o dos años, y siempre de dos en dos.

OTROS ELEMENTOS
Durante esta semana, la DGT también controlará la placa de matrícula
(aunque no esté relacionada con la seguridad) y el estado del
parabrisas, que sí tiene que ver con la resistencia estructural del
vehículo e influye en la eficacia del airbag. Como en cualquier control,
los agentes de la Guardia Civil también comprobarán la documentación del
vehículo (permiso de circulación y tarjeta y pegatina de la ITV).

ITV EN VIGOR
Tráfico vigilará especialmente que los conductores hayan pasado la ITV,
ya que la inspección garantiza (o debería hacerlo) que los vehículos se
encuentran en buenas condiciones para circular. Alrededor del 19% de los
vehículos inspeccionados no superan la prueba a la primera.
Elfoscuro
2018-01-25 12:25:49 UTC
Permalink
No será para tanto...

Yo ahora estaré 3 semanas (con suerte) con un chisme comprado en el
2000 :P

A ver si vuelve pronto mi querido Avensis
--
Un saludo pa tos
elTrollnº5
2018-01-25 12:36:49 UTC
Permalink
"Elfoscuro" escribió en el mensaje de
noticias:p4cicd$c4u$***@gioia.aioe.org...

No será para tanto...

Yo ahora estaré 3 semanas (con suerte) con un chisme comprado en el
2000 :P

A ver si vuelve pronto mi querido Avensis
--
Un saludo pa tos




















No hay peor ciego que el que no quiere ver.
elTrollnº5
2018-01-25 12:41:15 UTC
Permalink
Pues si Ninovska si, pero ya sabes, no hay peor ciego que el que no quiere
ver ni peor sordo que el que no quiere oir.
Aunque también puede ser que los muertos de hambre del grupo de motor
prefieran engañarse a si mismos.

"Ninovsketta" escribió en el mensaje de
noticias:p49sq7$1ro9$***@gioia.aioe.org...

Por qué deberías preocuparte (y mucho) si tu coche tiene más de 10 años
Las víctimas mortales de accidentes en carretera de 2017 viajaban en
modelos con una edad media de 13,2 años.
Sergio Amadoz · 16/01/2018 200

https://motor.elpais.com/actualidad/preocuparte-coche-mas-10-anos/
Por qué deberías preocuparte (y mucho) si tu coche tiene más de 10 años
Los coches de más de 15 años ofrecen un nivel de seguridad muy inferior.
Hay una frontera peligrosa en los coches: 10 años. Las averías son más
habituales y más caras; el riesgo de sufrir un accidente grave (o
mortal) crece de manera exponencial. De hecho, la antigüedad media de
los turismos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en
carretera en 2017 fue de 13,2 años, según datos difundidos por la
Dirección General de Tráfico (DGT).

La DGT hace hincapié en esta circunstancia: en un estudio reciente
concluye que el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con
hospitalización aumenta con la antigüedad del vehículo, más allá del
estado de la vía. En comparación con los turismos de hasta 4 años, el
riesgo de fallecimiento es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14
años y 2,2 veces superior en los coches de 15 a 19 años.

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circulación. Se prolongará hasta el domingo 21 de enero y servirá para
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legal de 1,6 milímetros, aparte de que muestran un desgaste irregular,
un alineación incorrecta o una superficie agrietada o cuarteada. La
presión de inflado a menudo también está por encima o por debajo de lo
aconsejado.

ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
En su campaña de vigilancia, la DGT prestará atención al correcto
mantenimiento de los faros y los pilotos, fundamentales para ver y ser
vistos. Aparte de que los conductores han de usar el alumbrado entre la
puesta y la salida del sol, deben tener en cuenta que todas las luces
tienen que funcionar correctamente. Lo apropiado es cambiar las lámparas
cada 40.000 kilómetros o dos años, y siempre de dos en dos.

OTROS ELEMENTOS
Durante esta semana, la DGT también controlará la placa de matrícula
(aunque no esté relacionada con la seguridad) y el estado del
parabrisas, que sí tiene que ver con la resistencia estructural del
vehículo e influye en la eficacia del airbag. Como en cualquier control,
los agentes de la Guardia Civil también comprobarán la documentación del
vehículo (permiso de circulación y tarjeta y pegatina de la ITV).

ITV EN VIGOR
Tráfico vigilará especialmente que los conductores hayan pasado la ITV,
ya que la inspección garantiza (o debería hacerlo) que los vehículos se
encuentran en buenas condiciones para circular. Alrededor del 19% de los
vehículos inspeccionados no superan la prueba a la primera.

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